Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Zpět

Patent-Motorwagen (Karl Benz, 1886)

Dopravní prostředek německého inženýra můžeme považovat za první auto poháněné spalovacím motorem.

1. – 12. ročník

mozaLink

Weblink

Digitální lekce

/ MS-6408 / 22

Přidat do sbírky

Otázky

Ve kterém městě vytvořil Benz své legendární vozidlo?
Jaké bylo křestní jméno manželky Karla Benze?
Jak Benzova manželka přispěla k propagaci vozu svého manžela?
Kolik pedál mělo Benzovo auto?
Založení kterého podniku se spojuje se jménem Karla Benze?
Kdy se narodil Karl Benz?
Jakou roli měl setrvačník?
Jak byl umístěn setrvačník vozidla?
Je následující tvrzení pravdivé? Na vozidle Benze bylo možné během jízdy nastavovat několik rychlostních stupňů.
Je následující tvrzení pravdivé? Benzovo vozidlo mělo kola s ocelovými špicemi a pevnou gumou.

Jakou komponentu neobsahoval motor vozidla?
Kolik kol mělo Benzovo auto?
Z jakého materiálu byl vyroben rám vozidla?
Jakou komponentu Benzovo auto neobsahovalo?
Jaká byla maximální rychlost vozidla?
Jaký výkon měl motor vozidla?
Kolik válců měl motor vozidla?
Jakou hmotnost měl motor vozidla?
Kdy si dal Karl Benz patentovat své legendární vozidlo?
Jaký původ měl Karl Benz?

Scénky

Patent-Motorwagen

Náhledy

Konstrukce

volant - První kolo je řízeno pomocí ozubené tyče.
sedadlo
přední kolo
stupačka
zadní kolo - Ocelové špice a pevnou gumu vyvinul Karl Benz.
lapač vzduchu
dřevěné panely
rám z ocelových tyčí
listová pružinka
páka plynu - Měla tři polohy. Její posunutím dopředu se vozidlo pohnulo vpřed, zatažením dozadu se zpomalilo (brzdění), ve střední neutrální poloze vozidlo zůstalo stát.

Motor

nádrž chladicí kapaliny
baterie
zapalovací svíčka
válec
karburátor
palivová nádrž
setrvačník - Musel být ručně roztočený, když chtěli nastartovat motor.

Karl Benz

Vyprávění Ukázat vše

Karl Benz byl německý projektant motorů, inženýr a vynálezce.
Známým se stal díky sestrojení prvního auta poháněného motorem s vnitřním spalováním a jako jeden ze spoluzakladatelů akciové společnosti Daimler-Benz.

Benz patentoval své auto 29. ledna 1886 a veřejnosti ho představil 6. července 1886 v Mannheimu.

Benz spolu s tímto tříkolovým vozidlem představil i mnoho inovací, které vyvinul on sám.
Mezi ně patřily i kola s ocelovými špicemi a pevnými gumami, rám z ocelových trubek, hřebenové řízení a eliptické pružiny.

První Patent-Motorwageny byly poháněny jednoválcovým, čtyřtaktním motorem, jehož válec měl objem 954 cm³.
Palivem pro toto auto byl lehký benzín ligroin, který byl dostupný i v lékárnách jako čistič na skvrny. Spotřeba vozu činila téměř 10 litrů na 100 kilometrů.
Auto bylo možné nastartovat pomocí roztočení vodorovného setrvačníku.
Přenos síly na zadní nápravu se uskutečňoval pomocí dvou hnacích řetězů.

Patent-Motorwagen se stal známým a uznávaným díky třetímu vylepšenému modelu. Tento model byl nabídnut i na prodej.
V tomto hrála důležitou roli i inžinierova manželka Bertha, která v srpnu 1888 se bez vědomí svého manžela vydala na cestu se svými dvěma syny na Patent-Motorwagenu č. 3. Cestovala do svého rodného města, které bylo od Mannheimu vzdáleno 106 km.
Chtěla totiž veřejnosti představit manželův vynález a zároveň dokázat, že toto vozidlo je spolehlivé a vhodné i na dlouhé cesty.
Tento úspěšný výlet se považuje v historii za první cestu osobním motorovým vozidlem na větší vzdálenost a Bertha Benz za první automobilovou řidičku.
Tento výlet rozptýlil jakékoli předsudky a ve velké míře přispěl k úspěchu automobilky.