کارت شما خالی است

کمیت:
0

مجموع:
0

موتور چهار زمانه اتو

این انیمیشن نوع موتوری را نشان می دهد که اغلب در اتومبیل ها استفاده می شود.

Grades 3 – 12

موزالينک

/

لينک وب

نماها

موتور

موتور

  • بلوک موتور - بلوک فلزی قطعات متحرک موتور را در بر دارد
  • گیربکس - این نسبت انتقال از موتور به میل کاردان را تنظیم می کند. تعداد چرخش چرخ های حرکت داده شده را در یک چرخش میل لنگ تغییر می دهد. در دنده کم خروجی موتور بالا است، اما سرعت کم است، در دنده بالا ماشین سریع تر است و از سوخت کمتر استفاده می کند اما سرعت آن را کندتر می کند.
  • فیلتر هوا - هوایی که به محفظه احتراق موتور وارد می شود، حاوی اکسیژن لازم برای فرآیند احتراق است. هوا توسط این فیلتر تمیز می شود.
  • مانیفولد ورودی - هوایی که برای احتراق لازم است، از طریق این روزنه وارد سیلندر می شود.
  • مانیفولد تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • تسمه تایم - چرخش میل لنگ را به میل بادامک منتقل می کند.
  • دلکو - این عملکرد هماهنگ شمع ها را فراهم می کند.
عملکرد

عملکرد

  • درگاه ورودی - هوا از طریق این روزنه به داخل محفظه احتراق - قسمتی از سیلندر در بالای پیستون - جریان می یابد.
  • شمع - این مخلوطی از هوا و بنزین را آتش می زند. مخلوط محترق پیستون را به عقب برمی گرداند.
  • درگاه تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • سوپاپ ورودی - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله اول باز می شود، زمانی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است باعث کاهش فشار داخل سیلندر می شود، مکش در مخلوط.
  • سوپاپ تخلیه - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله چهارم باز می شود، زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند گازهای اگزوز را خارج می کند.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند. انفجار سوخت موجب می شود که به سمت پایین حرکت کند. سپس اینرسی میل لنگ چرخیده باعث می شود تا آن را به سمت بالا، پایین و سپس بالا حرکت دهد. سپس با احتراق دیگری ادامه می یابد.
  • سیلندر - احتراق پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد.
  • لنگ
  • میل لنگ - حرکت متناوب پیستون موجب چرخاندن میل لنگ می شود.
مرحله ۱

مرحله ۱

  • درگاه ورودی - هوا از طریق این روزنه به داخل محفظه احتراق - قسمتی از سیلندر در بالای پیستون - جریان می یابد.
  • شمع - این مخلوطی از هوا و بنزین را آتش می زند. مخلوط محترق پیستون را به عقب برمی گرداند.
  • درگاه تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • سوپاپ ورودی - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله اول باز می شود، زمانی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است باعث کاهش فشار داخل سیلندر می شود، مکش در مخلوط.
  • سوپاپ تخلیه - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله چهارم باز می شود، زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند گازهای اگزوز را خارج می کند.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند. انفجار سوخت موجب می شود که به سمت پایین حرکت کند. سپس اینرسی میل لنگ چرخیده باعث می شود تا آن را به سمت بالا، پایین و سپس بالا حرکت دهد. سپس با احتراق دیگری ادامه می یابد.
  • سیلندر - احتراق پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد.
  • لنگ
  • میل لنگ - حرکت متناوب پیستون موجب چرخاندن میل لنگ می شود.
مرحله ۲

مرحله ۲

  • درگاه ورودی - هوا از طریق این روزنه به داخل محفظه احتراق - قسمتی از سیلندر در بالای پیستون - جریان می یابد.
  • شمع - این مخلوطی از هوا و بنزین را آتش می زند. مخلوط محترق پیستون را به عقب برمی گرداند.
  • درگاه تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • سوپاپ ورودی - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله اول باز می شود، زمانی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است باعث کاهش فشار داخل سیلندر می شود، مکش در مخلوط.
  • سوپاپ تخلیه - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله چهارم باز می شود، زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند گازهای اگزوز را خارج می کند.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند. انفجار سوخت موجب می شود که به سمت پایین حرکت کند. سپس اینرسی میل لنگ چرخیده باعث می شود تا آن را به سمت بالا، پایین و سپس بالا حرکت دهد. سپس با احتراق دیگری ادامه می یابد.
  • سیلندر - احتراق پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد.
  • لنگ
  • میل لنگ - حرکت متناوب پیستون موجب چرخاندن میل لنگ می شود.
مرحله ۳

مرحله ۳

  • درگاه ورودی - هوا از طریق این روزنه به داخل محفظه احتراق - قسمتی از سیلندر در بالای پیستون - جریان می یابد.
  • شمع - این مخلوطی از هوا و بنزین را آتش می زند. مخلوط محترق پیستون را به عقب برمی گرداند.
  • درگاه تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • سوپاپ ورودی - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله اول باز می شود، زمانی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است باعث کاهش فشار داخل سیلندر می شود، مکش در مخلوط.
  • سوپاپ تخلیه - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله چهارم باز می شود، زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند گازهای اگزوز را خارج می کند.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند. انفجار سوخت موجب می شود که به سمت پایین حرکت کند. سپس اینرسی میل لنگ چرخیده باعث می شود تا آن را به سمت بالا، پایین و سپس بالا حرکت دهد. سپس با احتراق دیگری ادامه می یابد.
  • سیلندر - احتراق پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد.
  • لنگ
  • میل لنگ - حرکت متناوب پیستون موجب چرخاندن میل لنگ می شود.
مرحله ۴

مرحله ۴

  • درگاه ورودی - هوا از طریق این روزنه به داخل محفظه احتراق - قسمتی از سیلندر در بالای پیستون - جریان می یابد.
  • شمع - این مخلوطی از هوا و بنزین را آتش می زند. مخلوط محترق پیستون را به عقب برمی گرداند.
  • درگاه تخلیه - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
  • سوپاپ ورودی - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله اول باز می شود، زمانی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است باعث کاهش فشار داخل سیلندر می شود، مکش در مخلوط.
  • سوپاپ تخلیه - باز و بسته شدن آن با حرکت پیستون هماهنگ است. این در مرحله چهارم باز می شود، زمانی که پیستون به سمت بالا حرکت می کند گازهای اگزوز را خارج می کند.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند. انفجار سوخت موجب می شود که به سمت پایین حرکت کند. سپس اینرسی میل لنگ چرخیده باعث می شود تا آن را به سمت بالا، پایین و سپس بالا حرکت دهد. سپس با احتراق دیگری ادامه می یابد.
  • سیلندر - احتراق پیستون را به سمت پایین حرکت می دهد.
  • لنگ
  • میل لنگ - حرکت متناوب پیستون موجب چرخاندن میل لنگ می شود.
ساختار

ساختار

  • رادیاتور - در طول عملیات موتور، آب خنک کننده گرم می شود و گرما را به محیط منتقل می کند.
  • موتور
  • گیربکس - این نسبت را انتقال از موتور به میل کاردان تنظیم می کند. تعداد چرخش چرخ های حرکت داده شده را در یک چرخش میل لنگ تغییر می دهد. در دنده کم خروجی موتور بالا است، اما سرعت کم است، در دنده بالا ماشین سریع تر است و از سوخت کمتر استفاده می کند اما به آرامی شتاب می گیرد.
  • میل کاردان - این حرکت چرخشی میل لنگ را به چرخ ها منتقل می کند.
  • مخزن سوخت - سوخت مورد استفاده در موتور چهار زمانه اتو بنزین است. ویژگی مهم بنزین تعداد اکتان است. هر چه بیشتر باشد، نقطه جوش بالاتر است. بنابراین می تواند بیشتر فشرده شود، که در نتیجه کارایی بیشتر می شود.
  • دیفرانسیل - در طول چرخش این اجازه می دهد تا چرخ های حرکت داده شده با سرعت های متفاوت بچرخند.
  • میل کاردان - چرخش میل لنگ از طریق میل کاردان انتقال داده می شود.
  • لوله اگزوز - گازهای اگزوز از طریق این لوله خارج می شوند.
سیلندرها

سیلندرها

  • میل لنگ - این توسط پیستون هدایت می شود. چرخش آن توسط میل کاردان به میل کاردان و توسط تسمه تایم به میل بادامک منتقل می شود، که دریچه ها را به کار می اندازد.
  • میل بادامک - چرخش آن عملکرد موزون دریچه ها را فراهم می کند و توسط میل لنگ از طریق تسمه تایم کنترل می شود.
  • پیستون - حرکت متناوب آن میل لنگ را می چرخاند.
  • سوپاپ ها - آن ها دریافت مخلوط هوا و بنزین و خستگی گازهای اگزوز را هماهنگ می کنند. آن ها توسط میل لنگ از طریق تسمه تایم عمل می کنند.
روایت نمايش همه

ما می دانیم که اتومبیل ها توسط موتورها دارای قدرت می شوند اما چگونه این کار را انجام می دهند؟ حرکت چرخشی میل لنگ موتور به وسیله میل کاردان به چرخ ها منتقل می شود. جعبه دنده تعداد چرخش چرخ های حرکت داده شده را در یک چرخش میل لنگ تغییر می دهد. در دنده کم خروجی موتور بالا است، اما سرعت کم است، در دنده بالا ماشین سریع تر است و از سوخت کمتر استفاده می کند اما به آرامی شتاب می گیرد.

معمول ترین موتور مورد استفاده در ماشین موتور چهار زمانه اتو است.

این حرکت عمودی متناوب پیستون را به چرخش میل لنگ تبدیل می کند. میل لنگ میل کاردان و میل بادامک را از طریق تسمه تایم به حرکت در می آورد. میل بادامک سوپاپ ها را به کار می اندازد که از طریق باز و بسته شدن هماهنگ و ریتمیک، جذب سوخت و انفجار گازهای اگزوز را فراهم می کند.

مرحله اول مکش هوا است. پیستون به سمت پایین حرکت می کند و فشار را در سیلندر کاهش می دهد. سوپاپ ورودی باز می شود و مخلوطی از هوا و سوخت از کاربراتور به سیلندر جریان می یابد.

مرحله دوم کمپرس است: سوپاپ ورودی و تخلیه هر دو بسته اند. حرکت میل لنگ و وزنه تعادل باعث می شود پیستون به سمت بالا حرکت کند، مخلوط هوا و سوخت را فشرده و در نتیجه دمای آن را افزایش دهد.

مرحله سوم مرحله قدرت است. سوپاپ جرقه ای مخلوط فشرده و داغ سوخت و هوا را محترق می کند. انفجار پیستون را پایین می آورد.

مرحله چهارم مرحله تخلیه است. پیستون به سمت بالا حرکت می کند، سوپاپ تخلیه باز می شود و گاز اگزوز به بیرون رانده می شود.

همانطور که می بینید، حرکت خطی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ در موتور تبدیل می شود. انرژی لازم برای حرکت پیستون توسط احتراق سوخت فراهم می شود. سوخت مورد استفاده در موتور چهار زمانه اتو بنزین است. ویژگی مهم بنزین تعداد اکتان است. هر چه بیشتر باشد، نقطه جوش بالاتر است. بنابراین می تواند بیشتر فشرده شود، که در نتیجه کارایی بیشتر می شود.

nfki_banner