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La locomotora eléctrica Kandó

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El desarrollo del transporte terrestre

El desarrollo del transporte terrestre

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La locomotora eléctrica Kandó

Las locomotoras eléctricas aparecieron a finales del s. XIX. Sin embargo, cuando se pusieron en funcionamiento aparecieron numerosos problemas técnicos que afectaban a la eficiencia de
las mismas. Ni las redes de corriente continua, ni las emergentes redes de corriente alterna de 50 Hz eran adecuadas para poner en funcionamiento los motores eléctricos. Por otro lado, era muy costoso construir redes distintas para las locomotoras eléctricas. La solución a este problema la encontró uno de los
ingenieros de la compañía Ganz, llamado Kálmán Kandó.

El convertidor de fases

El invento de Kálman Kandó hizo posible que las locomotoras se pudieran poner en funcionamiento de una manera efectiva utilizando cables aéreos de corriente alterna monofásica de 50 Hz. La ventaja del nuevo sistema era que necesitaba solo un cable aéreo relativamente fino, y subestaciones transformadoras cada 40 km. En este caso los raíles servían como conductores de tierra. El convertidor de fases convertía la corriente monofásica de las líneas aéreas en corriente trifásica. Además era capaz de controlar la frecuencia de la corriente, ajustándola a la potencia de salida deseada. El convertidor de fases fue uno de los dispositivos eléctricos más complejos de aquella época, ya que era capaz de devolver a la red la potencia eléctrica generada con el frenado. El invento de Kandó sigue en uso en la actualidad.

El control de velocidad

El motor tenía 4 velocidades fijas (25, 50, 75 y 100 km/h)
y el maquinista podía ajustar
la velocidad mediante un reóstato líquido conectado al rotor del motor de tracción. Este sistema solo se utilizaba a la hora de acelerar o decelerar, ya que disminuía la eficiencia de la locomotora.

El motor principal

La locomotora estaba impulsada por un motor multipolo asíncrono de 3 m de diámetro que se encontraba en el centro de la locomotora.

pantógrafo

contraeje

sensor de cambio de aceite

convertidor de fases

pares de ruedas corrientes

pares de ruedas vinculadas

triángulo Kandó

biela de acoplamiento

biela principal

MAV V40 (locomotiva Kando, 1932)
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