Морская торговля: древнегреческое торговое судно

Морская торговля:
древнегреческое торговое судно

Географическое положение Древней Греции создавало для её жителей прекрасные условия для мореходства. После падения финикийских городов-государств ведущая роль в морской торговле на Средиземном море перешла к грекам, которые стали главными поставщиками сырья и товаров.

Разумеется, греческие мореплаватели и раньше ходили вдоль побережья и островов Средиземного моря. Именно они стали мастерами кораблестроения. Свои большие и малые торговые парусные суда греки строили из прочного материала с применением совершенной технологии.

Прямой парус

Длительное время прямой парус был самым распространённым видом пару­сов. Его широко использовали древние египтяне, греки, римляне, даже викинги. Недостаток заключался в том, что его можно было применять лишь при попутном ветре, при встречном
ветре или в штиль судно
двигалось усилием гребцов.

Команда небольших торговых судов состояла всего из двух человек, поэтому нельзя было полагаться на гребцов. Эти суда двигались исключительно за счёт силы ветра.

Древнегреческое торговое судно

Обычно корпус делали широким и глу-
бо­ким, чтобы перевозить больше товара. Управлялось судно рулевыми вёслами.

Рей

Крепится к мачте
при помощи куска троса (бейфута).

Морская торговля

Экспорт товаров: оливки, вино, мрамор, предметы из металла, керамика.

Импорт товаров: зерновые из Египта и Сицилии, мясо из Финикии, рыба из Черноморского региона, стекло из
Египта, ковры из Персии, парфюмерия
из Аравии, шёлк с Дальнего Востока,
а также рабы.

Самый крупный порт: Пирей (Афины)

Aмфорa

В те времена в амфорах, то есть
в керамических сосудах вытянутой формы с двумя вертикальными ручками,
поставляли оливковое масло и вино, что являлось главным экспортным товаром у греков.