Động cơ Otto bốn kỳ

Chúng ta đã biết rằng ô tô được cấp năng lượng bởi động cơ, nhưng bằng cách nào? Chuyển động quay của trục khuỷu động cơ được truyền đến các bánh xe nhờ trục truyền động. Hộp số thay đổi số vòng quay của bánh xe bị động trong một vòng của trục khuỷu. Ở số thấp, đầu ra của động cơ cao nhưng tốc độ thấp, ở số cao, xe chạy nhanh hơn và sử dụng ít nhiên liệu hơn nhưng gia tốc chậm hơn.

Loại động cơ được sử dụng phổ biến nhất cho xe hơi là động cơ Otto bốn kỳ.

Nó chuyển đổi chuyển động thẳng đứng xen kẽ của các pít-tông thành chuyển động quay của trục khuỷu. Trục khuỷu dẫn động trục truyền động và trục cam thông qua băng dẫn động cốt cam. Trục cam vận hành các van, các van này đảm bảo việc nạp nhiên liệu và thoát khí thải thông qua hoạt động đóng mở nhịp nhàng đồng đều.

Kỳ đầu tiên là kỳ nạp. Pít-tông di chuyển xuống dưới, làm giảm áp suất trong xi-lanh. Van nạp mở ra, hỗn hợp không khí và nhiên liệu chảy từ bộ chế hòa khí vào xi lanh.

Kỳ thứ hai là nén: cả van nạp và van xả đều được đóng lại. Động lượng của trục khuỷu và đối trọng làm cho pít-tông di chuyển lên trên, nén hỗn hợp khí và nhiên liệu và làm tăng nhiệt độ của hỗn hợp này.

Kỳ thứ ba là kỳ nổ. Bugi đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu đã bị nén và tăng nhiệt đột. Quá trình nổ đẩy pít-tông đi xuống.

Kỳ thứ tư là kỳ xả. Pít-tông di chuyển lên trên, van xả mở ra và khí thải được xả ra.

Như bạn có thể thấy, chuyển động tuyến tính của pít-tông được chuyển đổi thành chuyển động quay của trục khuỷu trong động cơ. Năng lượng cần thiết để di chuyển pít-tông được tạo ra bởi quá trình đốt cháy nhiên liệu. Nhiên liệu được sử dụng trong động cơ Otto bốn thì là xăng. Một thuộc tính quan trọng của xăng là số octan. Số này càng cao, nhiệt độ sôi của nó càng cao. Do đó, nó có thể được nén nhiều hơn, tạo ra hiệu suất cao hơn.